新型コロナウィルス タクシー乗務員
2020年2月28日(金)
久しぶりのコメントです。
なんか、売上報告も飽きてきて他の内容に方向性を変えようと思っていたら、この新型コロナウィルスです。
売上は、月に8勤務で70万前後まで上がったw
営業所の日々の売上ランキングも7／8回ベスト5に乗るまで上がって来ましたよ！
さて、
タクシー業界にも激震が走っている新型コロナウィルスですが、私もかなり影響を受けております。
乗降回数の激減w
乗車率が下がっております。
日の売上が8.5万以上平均に持って行くには、何か考えないと厳しい状況ですね
今は、付け待ちをしないように考えて、コツコツと走るしかないです。
(付け待ちも混んでいる為)
昼間に1H/¥4,000以上は行ってないと行けませんね
トランクサービスの失敗
遂にやってしまった。
トランクルームに旅行バックをお預かりしたにもかかわらず、返却せずに帰してしまった！
完全に自分のミスです。降車場所も良くなく急いで会計をしていて忘れてしまいました。
30分後に気が付き会社へ連絡したが、お客様からは連絡が入ってない！
1:30過ぎに無線室から連絡が入ってお客様の宿泊先の五反田に届けた。
近くで良かった💦
今後、同じようなミスをしない為の目印対策を考えよう！
タクシードライバー乗務日誌
2019年7月26日(金)晴
関西地方の梅雨明けがされましたね。
東京は、来週になるらしいですが、晴れると30℃越えになって厳しい暑さです。
出勤連絡が本日きました。
金曜日は、なかなか厳しいと思いますが、自分なりに1つ1つ丁寧に頑張って営業して参ります。
今日は、出動後すぐに無線が入って神谷町まで、2020の影響で山手通りより外側が渋滞してるのでラッキーと思いきや.....
両替金を入れたバックを会社に置いてきてしまった事に気がつき戻るハメになった😭
しかし、今日は付いてるw
会社付近で無線がなった。丸重だ
きっと良いことが有ると思い10分で受けて慌てて会社からバックをピックアップしてお客様を迎えに行った。
案の定TVさんでした。2020で高速入口閉鎖等も有ってちょっと遠回りして8,000円弱せ現着しました。
その後も11時-21時の休憩までラッキーが続発して1H/¥5,000で来ました。
今日は前回に続き高売上が期待できる。
22時銀座スタートします。
前回の銀座が4連続して不発だったので今日は期待する。
なんか、小雨もパラついてますが、頑張って稼いでいきます。
今日も追い込みの時間帯にギリギリの状況っす
6:00時帰社なので、5:50分頃都立家政まで来てしまい、一般営業が厳しい思いきや、無線の助けが来たw
10万売上まで¥2,800です。
これで、1つの目標の10万達成と思い新宿まで.....
予想通り¥2,960で達成かと思った瞬間に障害者割引10%です。
悔しいことに、残り180円でアイムアップです。
出番日付 2019年7月26日 金曜日
出庫時間 11:00
帰庫時間 6:00
全作業終了 6:49
実拘束時間 21.00時間
営業時間 19.00時間
ハンドル時間 営業時間ー休憩3.5時間 15.50時間
売上 税込 ¥99,820
税抜 ¥92,430
チケット ¥13,950
クレジット ¥20,000
交通系 ¥8,110
定額合計 ¥0
立替合計 ¥0
現金 ¥57,760
実車率 60.24%
月平均 56.85%
Km収入 249.34
月平均 ¥222.2
全走行距離 370.7km
全除外走行 147.4km
全走行ー除外 223.3km
営業距離 223.3km
営業回数 41
迎車回数 7
実営回数月平均 39
平均客単価 ¥2,435
月平均 ¥2,520
実車高速回数 3
空車高速回数 3
平均時間単価 ¥6,440
月平均 ¥6,329
実働時間単価 売上÷ハンドル時間 ¥677
月平均 ¥677
月間累計売上 ¥274,570
月間売上平均 ¥98,095
燃費
営業評価 営業点数 88
営業評価（A～E） B
安全運転評価 総合点数 85
評価（A～E） B
実車点数 76
実車評価（A～E） B
総合評価 空車点数 81
空車評価（A～E） B
チップ
２２時まで営業回数
22時までの営収
22時までの距離
タクシードライバー乗務日誌
2019年7月24日(水)曇
梅雨開け前の最後の乗車になるのかも🤔
天候が不安定なようですが、安全運転に注意して乗務して参ります。
久しぶりの14時出勤ですが、6時から9時までの売上方を思い出しながら営業します。
21時までは1h/¥4,300程度とまずまずw
21時から22時までは休憩時間消化込みで銀座1番待機をします。
22時からの銀座を4回チャレンジして見事に全てが¥3,000前後と不発に終わった。
1時からは六本木エリアっす
数回ご近所様を送迎した後に流しで大宮区まで行かせていただきました。
¥18,000代を出させていただき、売上もホッと息をつけた状況でした！
このままだと、¥85,000代に落ち着くかと思った時に、
池尻大橋付近で、7:10頃に
7:50先着予約無線が入ったw
三宿周辺ー品川駅
悩んだ末に逆向きで30分が勿体ないと思いキャンセルした。
コツコツとガンバ良いと思ってました。
その時です。
先着予約無線が....また、鳴ったw
セルリアンから成田空港✈️
キターー初となる成田空港ゲットです！
7:00先着予約
ラッキーです。これで売上は¥96,000以上が確定っす！
10万は厳しいかも
8:11お客様を成田空港で降ろしました。
売上は¥99,830
ん〜〜170円足りない！
戻って一般営業に間に合わないw
またもや10万の壁を破れなかった(⌒-⌒; )
出番日付 2019年7月24日 水曜日
出庫時間 14:00
帰庫時間 9:00
全作業終了 10:45
実拘束時間 21.00時間
営業時間 19.00時間
ハンドル時間 営業時間ー休憩3.5時間 15.50時間
売上 税込 ¥99,830
税抜 ¥89,240
チケット ¥2,810
クレジット ¥15,150
交通系 ¥9,610
定額合計 ¥22,000
立替合計 ¥0
現金 ¥46,800
実車率 53.45%
月平均 56.85%
Km収入 195.02
月平均 ¥226.0
全走行距離 457.6km
全除外走行 213.0km
全走行ー除外 244.6km
営業距離 244.6km
営業回数 37
迎車回数 3
実営回数月平均 40
平均客単価 ¥2,605
月平均 ¥2,214
実車高速回数 5
空車高速回数 5
平均時間単価 ¥6,217
月平均 ¥5,637
実働時間単価 売上÷ハンドル時間 ¥452
月平均 ¥452
月間累計売上 ¥174,750
月間売上平均 ¥87,375
燃費
営業評価 営業点数 88
営業評価（A～E） B
安全運転評価 総合点数 78
評価（A～E） B
実車点数 70
実車評価（A～E） C
総合評価 空車点数 75
空車評価（A～E） B
チップ
２２時まで営業回数
22時までの営収
22時までの距離
タクシードライバー乗務日誌
2019年7月22日(月)小雨
今週の始まりですよね。
苦手な月曜日ですが、気合い入れて乗務します。
前半戦は、¥4,000代の攻防戦です。
21時で¥42,000と割と頑張った？
22時からはもう銀座のショットガンで運試しです。
ラッキーなことに男女のお客様が中目黒からの東雲と万収也
近所なので初のショットガン2回！
勉強のつもりで入ったが、2階へ入って、2階が進行してたので、そのまま2階が流れると思いきや3階からの2階となると何分待つのでしょうか？
勉強です！
2階目も幸運を願って準備ですね！
30分は待つかも🤔
微妙ですね！他に行っていた方が良かった気がします。
出番日付 2019年7月22日 月曜日
出庫時間 11:00
帰庫時間 6:00
全作業終了 6:10
実拘束時間 21.00時間
営業時間 19.00時間
ハンドル時間 営業時間ー休憩3.5時間 15.50時間
売上 税込 ¥78,380
税抜 ¥72,580
チケット ¥0
クレジット ¥9,270
交通系 ¥7,200
定額合計 ¥0
立替合計 ¥0
現金 ¥61,910
実車率 60.25%
月平均 60.25%
Km収入 256.92
月平均 ¥256.9
全走行距離 282.5km
全除外走行 112.3km
全走行ー除外 170.2km
営業距離 170.2km
営業回数 43
迎車回数 2
実営回数月平均 43
平均客単価 ¥1,823
月平均 ¥1,823
実車高速回数 1
空車高速回数 0
平均時間単価 ¥5,057
月平均 ¥5,057
実働時間単価 売上÷ハンドル時間 ¥698
月平均 ¥698
月間累計売上 ¥78,380
月間売上平均 ¥78,380
燃費
営業評価 営業点数 93
営業評価（A～E） A
安全運転評価 総合点数 93
評価（A～E） A
実車点数 81
実車評価（A～E） B
総合評価 空車点数 87
空車評価（A～E） B
チップ
２２時まで営業回数
22時までの営収
22時までの距離
ハイグレード車両に乗務するための講習会
東京無線では、グリーン車両以外の黒の車両に乗務する場合は、ハイグレード車両講習を2時間の座学受講しなければなりません。
なので、より上客に乗車していただく為、より良い無線配車をしていただく為に受講してまいります。
東京無線では、この講習会を毎月1度行っていて会社から東京無線への受講申請で受講できるようです。
ハイグレード車両乗務開始日は、講習を受けて東京無線から名札が来てからの乗務期間になるようです。
東京無線では、他にもより良い環境で乗務して高収入を上げて行くためのステップアップがあります。
それによって、無線配車違ってくるので早目に取得していて行けるように考えております。
今回の私は、乗務期間が6ヶ月程度ですが、秘策の末に受講出来るよう会社へ交渉しました。
本日は14時から乗務予定なのですが、9時から11時まで講習会を先に受けてまいります。
この先にタワーリーダー・サービスリーダーと言う東京無線資格が有ります。
そこまで行けば、どんな無線でも受信出来るので頑張って取得します。
そして、観光タクシー資格も取得して羽田空港国際線待機も出来るところまで取っておきます。
時間も要しますが、チャンスは逃さないようにしたいですね！
勉強してるつもりです。
2時間の受講して終了です。
名札が届くまで2週間はハイグレード車両の乗務が出来ないそうです。
名札が来ても空きがなければ乗務出来ませんけど....
終了して一旦帰宅する。
